Crossover Slope

Материал из Encyclopedia Electronica
Версия от 13:30, 9 января 2026; Игорь Мостицкий (обсуждение | вклад) (Новая страница: « <p><span style="color: steelblue;">[ˈkrɒsˌəʊvə ˈsləʊp]</span><br/><span>Категория: акустика</span> <span>Категория: электроника</span><span style="color: indigo;">крутизна (характеристики) частоты разделения</span><br/><span style="color: darkslategray;"> Определяет крутизну наклона АЧХ кроссовера при переходе от...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)

[ˈkrɒsˌəʊvə ˈsləʊp]
крутизна (характеристики) частоты разделения
 Определяет крутизну наклона АЧХ кроссовера при переходе от полосы пропускания к полосе задерживания. Выражается в дБ на октаву. например, кроссовер сабвуфера с частотой разделения 80 Гц и крутизной характеристики 6 дБ/окт будет пропускать частоту 160 Гц (одна октава выше 80 Гц) на вход сабвуфера, но при этом сигнал с частотой 160 Гц будет ослаблен на 6 дБ. При крутизне характеристики 12 дБ/окт сигнал с частотой 160 Гц пройдёт ослабленным на 12 дБ. Наиболее распространённые значения крутизны — 12 дБ/окт, 18 дБ/окт и 24 дБ/окт. Кроссовер с крутизной АЧХ 6 дБ/окт называют фильтром I порядка, 12 дБ/окт — II порядка, 18 дБ/окт — III порядка, 24 дБ/окт — IV порядка. Чем круче наклон характеристики (например, 24 дБ/окт), тем более резко происходит разделение частотного диапазона и тем меньше перекрываются частотные полосы.
Смотри также dB, Subwoofer

Игорь Мостицкий (обсуждение) 13:30, 9 января 2026 (MSK)